嚴格來說，這次的紀錄，按照上次第二次補灌冷煤的文章，這次應該是第六次。
實際的過程有這些後續的狀況：
2021.02.28 第二次https://jir.idv.tw/wordpress/?p=2806
2021.05.09 第三次 追加了400cc含橡膠型止漏劑，室溫35度C 約45psi低壓 約最大風12C。
2021.07.31 第四次 再追加400cc含橡膠型止漏劑，室溫27度C 約40psi低壓 約最大風10C。
2021.08.28 第五次 再追加200cc一般冷媒，且沒有在大量滲漏，室溫30度C 約42psi低壓 約最大風8C。
很幸運的，2021年後隔了又一個一年。
似乎冷氣在去年五月和七月那兩次的止漏劑有奏效。
整個系統又讓我順利地用了一年，而且溫度相對地沒有很明顯不冷。
只是今年2022年夏天，全球出現熱浪的異常天氣，冷氣相對明顯覺得稍微慢一點降溫。
所以再來一次檢查和灌冷煤。
發車後的狀態，初步確定應該冷煤算相對平衡(?)。輸出約45psi，出風口約6。C，雖然有熱氣，但白干沒什麼凝結水。
過程中，先補灌200cc後，壓力馬上又壓縮到42psi穩態。
想說應該是有漏另外一個一半，最後再又追加200cc進去。
總共追加補灌R134a共400CC，白干開始有凝結水珠。
最終運作初步看起來就保持45psi，最大風速的溫度6。C(環境溫度，白天32。C乾球、濕度估65%)，先這樣子後續再觀察。