在民國100年2月17日修訂 車輛安全檢測基準-車輛燈光與標誌檢驗規定 4.4 汽車晝行燈(daytime running lamp)： 4.4.1 燈具照明面外緣距車身(不包括後視鏡)外緣應在四十公分以內。 燈具照明面內側間隔應為六十公分以上 (但車寬在一百三十公分以下者，則其間隔應在四十公分以上)； 上緣應在一．五公尺以下，下緣應在０．二五公尺以上。 4.4.2 顏色應為白色或淡黃色。左右對稱裝設。 4.4.3 利用近光燈以光度切換達成者：同近光燈之規定， 但使用遠光燈以光度切換達成者，燈具基準中心距地高在空車狀態時，應在０‧九公尺以下。 車輛中心在研究相關法規 6.3 汽車晝行燈(daytime running lamp)： 6.3.3 裝設位置： 6.3.3.1 寬度：沿參考軸方向兩燈外表面內緣間距應不小於六００公釐，對全寬小於一‧三公尺者此距離得減為四００公釐 車輛因行車安全或特定操作之需，得裝置符合下列規定之輔助燈光與標誌 6.12 機車晝行燈（daytime running lamp）： 6.12.3 裝設位置： 6.12.3.1 寬度 6.12.3.1.1一獨立之晝行燈… Read more (完整文章內容)法規法源 汽車、機車晝行燈 (daytime running lamp)

靠 嚇死我的毛了 還好已經快到磨耗基準線的胎調到後胎 開的比平常速度還要慢 居然還是敗給因下雨的溼地 差點打滑去撞護欄了…Orz 感覺應該是後輪忽然失去貼地性打滑 那時候判斷應該是踩油門還是放油門或是煞車 後來我選擇了放油門煞車再反打方向盤回來 （方向盤已經被車子導到反側了） 還好有救回來…= =bbb 心驚膽跳 有驚無險 媽祖保佑媽祖保佑… 要多做點好事了

NOTE: 飆車內容不可取 勿學… PS.: 聲音可能很吵雜 建議關閉或調小音量 小記: 挖哩哩 今天回來 遇到一台黑頭車挑釁 從國一切換到快速道路78 忽然出現冷光的HID在後照鏡 黏我的車超緊的 又不想超過我是怎樣… 既然拉轉進紅線區都拉不開距離 想說應該是什麼大車吧 後來台一交流道十字路口停紅綠燈才知道原來是L牌 ISxxx 難怪表速都已經破我的紀錄都還被跟車 遇到熱血的阿飆了…QQ

NOTE: 飆車內容不可取 勿學… PS.: 聲音可能很吵雜 建議關閉或調小音量 小記: IX35是四驅車 加速是貼著地上的小強!! 不過雖然是SUV級距 但是看過交流道大彎 還蠻穩健不側傾的太嚴重說

棍 今天趁著沒下雨 檢查一下輪胎為什麼會有扣扣聲 居然發現 右前輪並不是破胎… 然而 四根固定螺絲是鬆的…@@ 然後有間隙 開車輪胎轉動就會有撞擊 鎖好以後 出去跑了二十幾公里試車 看起來應該是之前沒被鎖好的關係 還好是晚上出去吃飯有發現… 在高速公路上噴輪胎可不是鬧著玩的…= =”

這週忽然小白怪怪的 一開始是按鎖輕按沒反應 後來變成開鎖頭也沒有電門過電反應 可是偏偏送廠檢查的時候 就正常了＝＝a 真的有點囧 好吧 為了一勞永逸 還是換了一組新的副廠鎖頭 雖然可以用啦 可是 鎖頭鑰匙要帶兩組 一個是原廠的 要開車門和後斗 一個是新鎖頭 倒也奇怪 換好以後 本來不正常的暗鎖也變正常了~QQ 好吧 就是這樣了

先前敗家買直接去這個露天賣家的店（他的網誌:http://blog.yam.com/JIANHONG) http://goods.ruten.com.tw/item/show?21305079604333 等了一整個上午終於遇到愛賣不賣的老闆娘（老闆在車上一直不下車） 拿了一些隔音制震墊 準備要貼輪拱 這週末終於有空回家 把家裡兩台好幫手的千斤頂調來用 固定前輪放三角塊後 就來去卸下兩顆後輪 用先前敗的高壓清洗機加持 三兩下就把後輪拱整個清理的乾乾淨淨 本來想說拿家裡的噴漆補強一下（非貴森森的消音漆） 但是看到只有綠色和紅色可以選就打退堂鼓 不噴 直接給他上鋁箔制震墊了 左輪因為有注油孔 所以要加拆塑膠蓋 而且貼的難度有點困難＝＝” 所以最後就像個狗皮膏藥似的貼滿可以貼的地方 下面看起來是汽車的龍骨大樑部分 就以那裏為界線貼到滿 右輪因為是第二次貼 而且施工少了注油孔的形狀 整個就輕鬆暢快的貼完 [flickr id=”8924862546″ thumbnail=”medium” overlay=”false&#8… Read more (完整文章內容)小喜美後輪拱隔音DIY之嚇死人5級有感地震

後來去修車廠故障排除 一開始老闆一直懷疑我說含氧壞掉的可能 所以我就反問 如果泵浦有問題 應該不會過供油 如果含氧有問題 應該不會稀供油 基本上看火星塞燃燒狀況和聞排氣味道就略之一二了 後來還是先查含氧先 用三用電錶量 一直保持著不到0.4v的電壓運作 熱車後用手大開油門頂多只有升到0.4v 拆下來發現含氧整個是偏黑的狀態 後來請材料行送一條新的測試 冷車啟動到熱車狀態 從0.2v升到0.45v之間 同時排氣的味道都沒有那種辛辣味了 手動拉轉的反應也變正常了 電壓有升有降 判定含氧損壞 應該問題就是含氧回饋電壓都偏低 一直告訴電腦現在車況是過稀燃燒 造成電腦一直大量噴油 變成實際是過濃燃燒 但是電腦還是一直以為過稀 造成耗油和燃燒異常的問題 維修好以後 終於恢復到應有的油耗 和 載多人的那種平順動力 引擎的進排氣聲音也變得安靜許多！ 超感動的

嗯…可能真的是含氧或是汽油泵壞掉了…Orz 現在引擎故障燈跳出來 故障碼43 現象： 定速約90~110km/hr @ 2500~3500rpm會出現忽然吸不到油 失去動力一直頓車的感覺 異常耗油 熱車後 汽油味還是很辛辣 明天預約檢查看看…=”=

空燃比LED指示燈製作 http://blog.xuite.net/harveyhuang/diary/11807506 http://blog.xuite.net/alfaliukimo/twblog/224532951 嗯 這篇文章是個救贖的文章~XDDD(啥鬼 其實說明的很清楚 我想確定小喜美油耗是不是被這個搞的 因為單心的含氧感知器 容錯很高 要一直等她沒信號沒反饋 才會跳故障碼 所以我有空要來量測看看問題是不是這個造成的 其他相關連結： http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Carbs/AFMonitor/AFMonitor.htm http://circuit-diagram.hqew.net/Lambda-Probe-Readout-For-Carburettor-Tuning%28LM3914%29_19887.html http://yang6586.pixnet.net/blog/post/2084980-%E8%87%AA%E8%A3%BD%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E8%A8%88%E4%B… Read more (完整文章內容)空燃比LED指示燈製作（A/F meter）