首先，我先說我是玩PS3 GT5 + G27賽車方向盤去感覺車子的動態反應，並非是實際車種的駕馭體感。
總之，因為之前跟車友去大埔跑山路，那個印象深刻，實在是很手癢。
當時搭的是’14年版的Valkswagen Golf（非GTI），跟一台應該是’00版的Subaru Impreza。
覺得Golf的行車速度、煞車距離、煞後加速，很明顯感覺比自己的Civic K6還快。
明明非常有感覺車子的ESP一直在做動，每個彎中已經有明顯滑胎感的輪胎聲。
但是就是追不上對方的Impreza，重點還是看對方是一台貼地飛行的小強，行雲流水的愜意地過著彎道。
雖然事後真的覺得Golf的懸吊反應真的很好（彎中遇到窟窿的處理是很舒服的），實在是很想比較自己的車子差在哪兒。
既然沒有實際的車子可以親自這樣開看看，至少我還有GT5可以體驗看看。
所以選了以下這三台車，從車廠購買，沒有任何額外的改裝，跑看看實存賽車場（那個土屋常常試車的那個跑道），立馬分明我當時的感覺是否真實。
筑波賽車場 2045.0m 五圈
（1）
Subaru Impreza Sedan WRX STi ’00
4D Sedan
AWD Turbo (ABS ESP)
1″07′
體感：
原來四驅是這樣的感覺，貼在地上抓緊緊的。
轉彎不用花很多心思去控制和駕馭，即使操駕的小過失，還是可以很輕鬆的救回來。
然後，前輪已經明顯變紅，失去抓地力，後輪因為還有驅動力，不會推頭的太誇張。
退換檔，感覺是密齒比，離合器動力銜接很直接輸出。
所以最後的最佳單圈是一分零七秒，是三台車最快的。
不過，四驅車的特性，個人還是抓不到操駕感覺，尤其過彎要怎麼開才會快，一直無法順暢的加速。
所以，這個測試，當時電腦AI也是一樣的車種，但是我一直追不到前一二名，所以成績還有很大的進步空間。
（2）
Honda Civic SiR-II EG ’93
3D Hatchback
FF N/A (Non-ABS non-ESP)
1″14′
體感：
這台是我最熟悉的車，因為是最接近我的實際小K6。
因為我知道他沒有任何ABS和ESP這些主被動的安全配備，所以遊戲設定當然是關閉去操駕。
這台是NA的車，所以引擎反應很快速，加上VTEC的加持，車子一瘋起來，老實說有點需要細膩的油門和煞車的控制。
簡單的說，也就是若不好好控制加減速，很容易失控。
車子的調性也蠻妙的，小彎中很容易推頭，無法拉回來。而大彎推頭狀態，不小心就會失控打滑。
所以，精神要介入很多，開起來會比較累。
引擎動力的銜接跟實際車一樣，進退檔，離合器會因為速差和齒比差，轉速會先降低再拉上去，可能要再熟練換檔跟指來減少這樣的反應特性。
總之，最佳單圈是達到這三台車之中的第二名，一分十四秒，可是很不輕鬆。
雖然最後有抓掉全部的AI電腦，但是每圈都有失誤和失控的問題產生，感覺我的車真的要像遊戲這樣飆的話，是非常非常危險不安全的。
（3）
Volkswagen Golf GTI ’01
5D Hatchback
FF Turbo (ABS ESP)
1″17′
體感：
最後一台，雖然成績是之中最差的，可是我不得不說，這台車真的很好開。
還有，引擎是裡面三台中最小聲的，幾乎聽不到引擎的咆嘯聲樂。但是安靜的引擎，並不代表沒有動力喔。
我覺得加減速很流暢，不用花很多心思去操駕，就能達到想要過的彎道，處理起來真的好好駕馭。
推頭反應沒像Civic那樣激烈，小彎控制很好，感覺LSD有拉住，還是ESP的輔助，總之就是很好轉彎。
只有在大彎的部份，會有明顯的推頭，需要稍微控制油門輸出，來保持行駛路線的平穩。
變速箱的進退檔反應，不知道是不是也是渦輪的加持，沒有出現轉速先降再升的聲音。
總之，我跑出了一分十七秒的成績。而這台車有一個重點，五圈的成績都是清一色一分十七秒，真的很平穩順暢。
不像前兩台車，第一圈都還要追車閃車，而增加大量秒速。而這台GOLF，第一圈就能很輕鬆的按自己想跑的路線，馬上就巴掉所有的AI，拿到第一名。
這台車真的不錯開，我心中加分了不少。
後記：
所以，GOLF目前車價太貴了，不然真的值得考慮購買。安全、舒適、靜肅、懸吊與性能，真的坐過才會知道好在那兒。
Impreza這台車，動力和性能的極致，換來的油耗就真的不行，要是黃金右腳抽筋的話，錢包真的會哭哭，不然操控和動力真的是成正比的讚啊。
而我的Civic，雖然體質以當時的’9x年代來說，CP值真的很優。不過要是台版有ABS和安全氣囊，要是有後期各車廠注重的ESP和TCS主動安全控制。現在如果想要安全的操駕，基本上是不可能的。所以，真的要有持續的訓練才能應付突發的意外狀況需求吧，不然只能換車才能換得到安心跟安全了（沒有錢…哭）。
PS. 有空再來開Ford Focus ST比較看看（怎麼還是渦輪車勒）。