昨天想說颱風天 沒開冷氣從公司出發
上了交流道才發現 冷氣壓縮機一直不起動
然後就一路從台中到嘉義 沒冷氣吹的狀態下撐回家了
還好途中沒下雨 不然真的會GG…Orz
昨天晚上 先初步確認一下保險絲
引擎蓋下的保險絲盒 20A的那顆 依然健在
駕駛座下的保險絲盒 7.5A的那顆 也依然健在
哇勒 該不會是RELAY吧…
只好隔天早上起床 第一件事 就是趕快來搞這台小K6了
看手冊的故障說明
如果兩顆保險絲都沒有壞 那就要查冷氣冷排的起動風扇RELAY和壓縮機接合RELAY腳位
這兩顆RELAY都放在左大燈處 開電門 兩顆的A接點都有來電
量COIL看起來也是有電阻狀態 應該是沒有壞
故意拿兩顆新的RELAY 更換測試 發車開冷氣
冷氣系統還是沒有起動 表示RELAY的COIL正電正常沒有提供
想說這個可能有點麻煩 立馬打電話去以前處理這台小K6的汽車冷氣店家詢問
哇靠 劈頭就回答 車子維修排程到九月 這是啥鬼 軟釘子碰就是了…= =
好吧 既然這樣 只好自己搞了
看一下電氣系統圖…恩
查壓縮機的冷媒壓力開關(藏在RELAY下面)
疑 三用電表電阻值看起來是NC狀態 所以即使BYPASS壓力開關 還是沒有用 還是不來電
所以要往回查線路 看系統圖 還有一個溫度開關串連
找阿找的 怎麼跟維修手冊位置不一樣勒
趕快找看看台規的K6 有沒有人有類似的問題
所以在MOBILE01有人分享修改冷氣溫度開關的心得文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=4161127#10
原來溫度開關長這樣子啊
所以手摸了一下副駕 找到這顆位於靠近中控下方的溫度開關
2P連接冷排的溫度SENSOR 量一下電阻值 看起來沒斷路 1k歐姆左右(不過斷路也沒差會讓冷氣一直常態起動)
但是另一端的7P 腳位定義是啥鬼啊…Orz
冷靜思考一下 應該是如手冊說的
藍紅線會通到冷氣啟動開關
黃白線會通到壓力開關
所以拉了線 確認壓力開關到這顆溫度開關的黃白線是沒斷線的狀態
那如果也BYPASS 故意把這兩條短路 忽略溫度開關作動呢
開電門 發車 開冷氣
恩…
水啦!! 冷氣壓縮機接合 散熱排風扇運轉 感受到馬上降溫的冷氣出來了!!
所以 就是這個溫度開關在搞鬼
然後 找料的地獄來了
材料行問好幾間 都沒賣這東西 囧>
只好找剛剛打電話說沒空的汽車冷氣維修店 碰碰運氣看看
老闆看了以後 其實還是想推掉 說賣東西拆了用了還要退貨
一定是遇到太多奧客了 這可以理解
只好拜託他問看看有無現貨 我買斷沒關係
所以 運氣很好 取得了一個新品 料號：CET-1E31200A 51531-41860
台規OEM盒子上面寫 『冷氣風箱R/E HD K600 92-/7+2P A2174A3』
抱著既期待又怕受傷害的心情 給它更換上去
開電門 發車 開冷氣…
嗯…！！
水啦 終於正常可以使用冷氣了
總結 就是這個風箱旁2p+7p的溫度控制開關損壞了…Orz
還好自己懂得如何搞 省下一筆工錢 只花到材料費用
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