先前敗家買直接去這個露天賣家的店（他的網誌:http://blog.yam.com/JIANHONG) http://goods.ruten.com.tw/item/show?21305079604333 等了一整個上午終於遇到愛賣不賣的老闆娘（老闆在車上一直不下車） 拿了一些隔音制震墊 準備要貼輪拱 這週末終於有空回家 把家裡兩台好幫手的千斤頂調來用 固定前輪放三角塊後 就來去卸下兩顆後輪 用先前敗的高壓清洗機加持 三兩下就把後輪拱整個清理的乾乾淨淨 本來想說拿家裡的噴漆補強一下（非貴森森的消音漆） 但是看到只有綠色和紅色可以選就打退堂鼓 不噴 直接給他上鋁箔制震墊了 左輪因為有注油孔 所以要加拆塑膠蓋 而且貼的難度有點困難＝＝” 所以最後就像個狗皮膏藥似的貼滿可以貼的地方 下面看起來是汽車的龍骨大樑部分 就以那裏為界線貼到滿 右輪因為是第二次貼 而且施工少了注油孔的形狀 整個就輕鬆暢快的貼完 [flickr id=”8924862546″ thumbnail=”medium” overlay=”false&#8… Read more (完整文章內容)小喜美後輪拱隔音DIY之嚇死人5級有感地震

後來去修車廠故障排除 一開始老闆一直懷疑我說含氧壞掉的可能 所以我就反問 如果泵浦有問題 應該不會過供油 如果含氧有問題 應該不會稀供油 基本上看火星塞燃燒狀況和聞排氣味道就略之一二了 後來還是先查含氧先 用三用電錶量 一直保持著不到0.4v的電壓運作 熱車後用手大開油門頂多只有升到0.4v 拆下來發現含氧整個是偏黑的狀態 後來請材料行送一條新的測試 冷車啟動到熱車狀態 從0.2v升到0.45v之間 同時排氣的味道都沒有那種辛辣味了 手動拉轉的反應也變正常了 電壓有升有降 判定含氧損壞 應該問題就是含氧回饋電壓都偏低 一直告訴電腦現在車況是過稀燃燒 造成電腦一直大量噴油 變成實際是過濃燃燒 但是電腦還是一直以為過稀 造成耗油和燃燒異常的問題 維修好以後 終於恢復到應有的油耗 和 載多人的那種平順動力 引擎的進排氣聲音也變得安靜許多！ 超感動的

嗯…可能真的是含氧或是汽油泵壞掉了…Orz 現在引擎故障燈跳出來 故障碼43 現象： 定速約90~110km/hr @ 2500~3500rpm會出現忽然吸不到油 失去動力一直頓車的感覺 異常耗油 熱車後 汽油味還是很辛辣 明天預約檢查看看…=”=

空燃比LED指示燈製作 http://blog.xuite.net/harveyhuang/diary/11807506 http://blog.xuite.net/alfaliukimo/twblog/224532951 嗯 這篇文章是個救贖的文章~XDDD(啥鬼 其實說明的很清楚 我想確定小喜美油耗是不是被這個搞的 因為單心的含氧感知器 容錯很高 要一直等她沒信號沒反饋 才會跳故障碼 所以我有空要來量測看看問題是不是這個造成的 其他相關連結： http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Carbs/AFMonitor/AFMonitor.htm http://circuit-diagram.hqew.net/Lambda-Probe-Readout-For-Carburettor-Tuning%28LM3914%29_19887.html http://yang6586.pixnet.net/blog/post/2084980-%E8%87%AA%E8%A3%BD%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E8%A8%88%E4%B… Read more (完整文章內容)空燃比LED指示燈製作（A/F meter）

今天去保養車子～ 請師傅前後調胎時 順便檢查一下輪胎 看樣子男友好有錢快要下課了…(BFGoodRich) 印象中跑了快四萬 算夠本了（Gforce系列耐磨420的樣子） 下一條胎不知道選啥好說Orz 這條胎 有抓地力 排水性不錯 胎壁支撐好 噪音可接受 不知道差不多價位的胎能選啥好@@? 馬牌CPC5 米其林PS3 普利司通RE002 橫濱V551 這些的205-45-16不知道哪個比較適合我用說…~”~

K6電基魚眼大燈近燈調整心得 PART2 前言: 因為原來裝的大燈是買二手的 前任車主不知道用多久 後來焦距調整的螺絲就因為高熱壞掉失焦了 加上藍光魚眼 會把燈光蓋掉(看製造商賣家說會少20~30%透光率) 後來 無意間在沒有屋頂的拍賣找到製造商 http://www.denji.com/index.php/tw/ 談好以後馬上敗來使用更換啦!! 之前在01有貼過PART1的分享文 K6電基魚眼大燈近燈調整心得 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1689741&p=1 今天再進化 以一個有數據的方式做調整 正文: 既然裝新的 當然要確認焦距是否有調整正確 避免打鳥燈造成對向來車困擾 也讓自己能正常看得見前方 車子在公司宿舍 還有水泥牆可以做粗部調整 可是開上路以後 第一次粗調是覺得調整太高(目測約200公尺遠方的電線杆切線在人頭身高) 第二次粗調是覺得調整太低(沒有數據 單純心裡感覺) 翻了一下網路上的調整理論和說明 原則就是 近燈在3公尺距離 其打出去的光線中心點要略低原車燈高度21.0mm(文公尺沒辦… Read more (完整文章內容)K6電基魚眼大燈近燈調整心得 PART2

http://youtu.be/c75m0sPIotU 大概是今天跑最順的一次吧 影片的聲音怎麼聽起來有GP高亢的FU….@@” 倒是腳踏成果如下面連結照片 超慘的啦~XD http://imgur.com/a/oQ3tg#0

公路競速不可取… 我知道你的車(BENZ AMG)可以開很快 想電我 想開快車 也別危害到他人吧？！ ps.那台半路插出來的civic也有錯 慢車直接切到內車道是錯誤的… 影片故事： http://youtu.be/NMBQpEptBTU 我：『棍！前面那個機車打鳥燈是啥鬼！？眼睛都快瞎了…怎還不綠燈…Orz』 終於綠燈後，往彰水路方向開去。 由於又馬上遇到一個紅燈，發現停在我前方的是一台AMG轎跑車。 我心裡正想：『哇靠！AMG耶…不知道要幾百萬才買的到喔…』 就在綠燈的同時，只看這台AMG超快，往前急馳而去。 機械增壓的動力真不是蓋的，小喜美雖然今天不是高亢模式開車，但也很明顯感夠到實力懸殊。 平常在這段路，能不要遇到車陣就不要，我很不喜歡有人慢慢龜的感覺。 所以我選擇跟在AMG後面，剛穿過交流道那個紅綠燈， 看他不切到外車道，那就換我當前導車摟！ 可能因為這樣的行為，他覺得不爽，以下模擬情境對話。 AMG：『棍！被小喜美超車了，哇免路耶！怎可以讓他超過！！電他！！』 說的遲那時快，正當我被這台轎跑車輕鬆電掉後… Read more (完整文章內容)下一秒 AMG轎跑車 就…

今天把小K6二代目牽去換避震了 換了一組叫做『DGR 道路版』的避震 因為是K8規格 加上會降車身 所以要加購後下肢臂和後束角調整器 ＊手術中的小老婆＊ 調整車高 輪拱離輪胎有2指半高度 換好了以後… 初步開回來的感覺 阻尼目前是最軟的 全部聽說32段可調整 後懸吊的阻尼可以在條深一點 目前就覺得後面回彈反應有點快 習慣的90度彎 感覺還可以多10km/hr的極限 因為過彎還是朝內跑 很穩定的路線 最重要的是 起步不抬頭 這樣抓地力才會不打滑 還有平常開習慣的速度 現在因為懸吊的穩定性 有好像速度變慢了的錯覺 接下來就要看乘客搭乘有沒有像之前扣扣扣的不舒適啦 以及細碎坑洞的處理反應看如何摟

之前參考這篇的文章 HONDA K7 2.7 V6分電盤漏油處理 http://tw.myblog.yahoo.com/hondaka9-grorgechou/article?mid=359&next=314&l=f&fid=20 跟同事家開的的材料店弄來相關的零件 等到今天週六準備更換 OX的…拆了才發現 似乎案情沒那麼簡單 國產K6的分電盤 當初設計根本就不考慮維修的便利性…=口= 小心翼翼的拆了又拆 分解分解 結果最後那個軸承根本拆不到 被像是齒輪的機構擋住 拿細的十字起子也鬆不到固定螺絲 就沒換了… 乾脆噴點鏈條油+牛油 讓他滲透進去潤滑而已 所以最後只有完成更換： 分電盤蓋 打火頭 軸心油封 分店盤檔油Oring 另外在最後發車測試中 熊熊發現機油里程數已經超過要更換的公里數…Orz 難怪最近覺得引擎很大聲 油門反應似乎很難開 晚點來換油 順便換個手排箱的油…Q Q