分類: 汽車相關

先前敗家買直接去這個露天賣家的店（他的網誌:http://blog.yam.com/JIANHONG) http://goods.ruten.com.tw/item/show?21305079604333 等了一整個上午終於遇到愛賣不賣的老闆娘（老闆在車上一直不下車） 拿了一些隔音制震墊 準備要貼輪拱 這週末終於有空回家 把家裡兩台好幫手的千斤頂調來用 固定前輪放三角塊後 就來去卸下兩顆後輪 用先前敗的高壓清洗機加持 三兩下就把後輪拱整個清理的乾乾淨淨 本來想說拿家裡的噴漆補強一下（非貴森森的消音漆） 但是看到只有綠色和紅色可以選就打退堂鼓 不噴 直接給他上鋁箔制震墊了 左輪因為有注油孔 所以要加拆塑膠蓋 而且貼的難度有點困難＝＝” 所以最後就像個狗皮膏藥似的貼滿可以貼的地方 下面看起來是汽車的龍骨大樑部分 就以那裏為界線貼到滿 右輪因為是第二次貼 而且施工少了注油孔的形狀 整個就輕鬆暢快的貼完 [flickr id=”8924862546″ thumbnail=”medium” overlay=”false&#8 […]

後來去修車廠故障排除 一開始老闆一直懷疑我說含氧壞掉的可能 所以我就反問 如果泵浦有問題 應該不會過供油 如果含氧有問題 應該不會稀供油 基本上看火星塞燃燒狀況和聞排氣味道就略之一二了 後來還是先查含氧先 用三用電錶量 一直保持著不到0.4v的電壓運作 熱車後用手大開油門頂多只有升到0.4v 拆下來發現含氧整個是偏黑的狀態 後來請材料行送一條新的測試 冷車啟動到熱車狀態 從0.2v升到0.45v之間 同時排氣的味道都沒有那種辛辣味了 手動拉轉的反應也變正常了 電壓有升有降 判定含氧損壞 應該問題就是含氧回饋電壓都偏低 一直告訴電腦現在車況是過稀燃燒 造成電腦一直大量噴油 變成實際是過濃燃燒 但是電腦還是一直以為過稀 造成耗油和燃燒異常的問題 維修好以後 終於恢復到應有的油耗 和 載多人的那種平順動力 引擎的進排氣聲音也變得安靜許多！ 超感動的

嗯…可能真的是含氧或是汽油泵壞掉了…Orz 現在引擎故障燈跳出來 故障碼43 現象： 定速約90~110km/hr @ 2500~3500rpm會出現忽然吸不到油 失去動力一直頓車的感覺 異常耗油 熱車後 汽油味還是很辛辣 明天預約檢查看看…=”=

空燃比LED指示燈製作 http://blog.xuite.net/harveyhuang/diary/11807506 http://blog.xuite.net/alfaliukimo/twblog/224532951 嗯 這篇文章是個救贖的文章~XDDD(啥鬼 其實說明的很清楚 我想確定小喜美油耗是不是被這個搞的 因為單心的含氧感知器 容錯很高 要一直等她沒信號沒反饋 才會跳故障碼 所以我有空要來量測看看問題是不是這個造成的 其他相關連結： http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Carbs/AFMonitor/AFMonitor.htm http://circuit-diagram.hqew.net/Lambda-Probe-Readout-For-Carburettor-Tuning%28LM3914%29_19887.html http://yang6586.pixnet.net/blog/post/2084980-%E8%87%AA%E8%A3%BD%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E8%A8%88%E4%B […]

今天去保養車子～ 請師傅前後調胎時 順便檢查一下輪胎 看樣子男友好有錢快要下課了…(BFGoodRich) 印象中跑了快四萬 算夠本了（Gforce系列耐磨420的樣子） 下一條胎不知道選啥好說Orz 這條胎 有抓地力 排水性不錯 胎壁支撐好 噪音可接受 不知道差不多價位的胎能選啥好@@? 馬牌CPC5 米其林PS3 普利司通RE002 橫濱V551 這些的205-45-16不知道哪個比較適合我用說…~”~

K6電基魚眼大燈近燈調整心得 PART2 前言: 因為原來裝的大燈是買二手的 前任車主不知道用多久 後來焦距調整的螺絲就因為高熱壞掉失焦了 加上藍光魚眼 會把燈光蓋掉(看製造商賣家說會少20~30%透光率) 後來 無意間在沒有屋頂的拍賣找到製造商 http://www.denji.com/index.php/tw/ 談好以後馬上敗來使用更換啦!! 之前在01有貼過PART1的分享文 K6電基魚眼大燈近燈調整心得 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1689741&p=1 今天再進化 以一個有數據的方式做調整 正文: 既然裝新的 當然要確認焦距是否有調整正確 避免打鳥燈造成對向來車困擾 也讓自己能正常看得見前方 車子在公司宿舍 還有水泥牆可以做粗部調整 可是開上路以後 第一次粗調是覺得調整太高(目測約200公尺遠方的電線杆切線在人頭身高) 第二次粗調是覺得調整太低(沒有數據 單純心裡感覺) 翻了一下網路上的調整理論和說明 原則就是 近燈在3公尺距離 其打出去的光線中心點要略低原車燈高度21.0mm(文公尺沒辦 […]

http://youtu.be/c75m0sPIotU 大概是今天跑最順的一次吧 影片的聲音怎麼聽起來有GP高亢的FU….@@” 倒是腳踏成果如下面連結照片 超慘的啦~XD http://imgur.com/a/oQ3tg#0

公路競速不可取… 我知道你的車(BENZ AMG)可以開很快 想電我 想開快車 也別危害到他人吧？！ ps.那台半路插出來的civic也有錯 慢車直接切到內車道是錯誤的… 影片故事： http://youtu.be/NMBQpEptBTU 我：『棍！前面那個機車打鳥燈是啥鬼！？眼睛都快瞎了…怎還不綠燈…Orz』 終於綠燈後，往彰水路方向開去。 由於又馬上遇到一個紅燈，發現停在我前方的是一台AMG轎跑車。 我心裡正想：『哇靠！AMG耶…不知道要幾百萬才買的到喔…』 就在綠燈的同時，只看這台AMG超快，往前急馳而去。 機械增壓的動力真不是蓋的，小喜美雖然今天不是高亢模式開車，但也很明顯感夠到實力懸殊。 平常在這段路，能不要遇到車陣就不要，我很不喜歡有人慢慢龜的感覺。 所以我選擇跟在AMG後面，剛穿過交流道那個紅綠燈， 看他不切到外車道，那就換我當前導車摟！ 可能因為這樣的行為，他覺得不爽，以下模擬情境對話。 AMG：『棍！被小喜美超車了，哇免路耶！怎可以讓他超過！！電他！！』 說的遲那時快，正當我被這台轎跑車輕鬆電掉後 […]

今天把小K6二代目牽去換避震了 換了一組叫做『DGR 道路版』的避震 因為是K8規格 加上會降車身 所以要加購後下肢臂和後束角調整器 ＊手術中的小老婆＊ 調整車高 輪拱離輪胎有2指半高度 換好了以後… 初步開回來的感覺 阻尼目前是最軟的 全部聽說32段可調整 後懸吊的阻尼可以在條深一點 目前就覺得後面回彈反應有點快 習慣的90度彎 感覺還可以多10km/hr的極限 因為過彎還是朝內跑 很穩定的路線 最重要的是 起步不抬頭 這樣抓地力才會不打滑 還有平常開習慣的速度 現在因為懸吊的穩定性 有好像速度變慢了的錯覺 接下來就要看乘客搭乘有沒有像之前扣扣扣的不舒適啦 以及細碎坑洞的處理反應看如何摟

之前參考這篇的文章 HONDA K7 2.7 V6分電盤漏油處理 http://tw.myblog.yahoo.com/hondaka9-grorgechou/article?mid=359&next=314&l=f&fid=20 跟同事家開的的材料店弄來相關的零件 等到今天週六準備更換 OX的…拆了才發現 似乎案情沒那麼簡單 國產K6的分電盤 當初設計根本就不考慮維修的便利性…=口= 小心翼翼的拆了又拆 分解分解 結果最後那個軸承根本拆不到 被像是齒輪的機構擋住 拿細的十字起子也鬆不到固定螺絲 就沒換了… 乾脆噴點鏈條油+牛油 讓他滲透進去潤滑而已 所以最後只有完成更換： 分電盤蓋 打火頭 軸心油封 分店盤檔油Oring 另外在最後發車測試中 熊熊發現機油里程數已經超過要更換的公里數…Orz 難怪最近覺得引擎很大聲 油門反應似乎很難開 晚點來換油 順便換個手排箱的油…Q Q