DRL日行燈自製控制迴路(暫定版)IC LM317

以現行歐盟日行燈規範亮燈時機: 當大燈未開啟時 日行燈可以全亮照度(供給白天辨識用) 當大燈開啟時 則日行燈需降低亮度或完全關閉(防止夜間刺眼用) OK 先初步構想 用IC LM317去控制日行燈的電源供給 大概計算了一下公式 畫出下列電路圖 等我有空去台中繼光街或回嘉義找電子材料行弄些料來製作是也 DRL Application of Diagram by IC LM317 Controled Function of expection: 1. When head light is off and key power on, DRL unit has DC12V with full voltage operation. 2. When head light is on, DRL unit has DC dropping by LM317 controled such as DC5V. 更新: 2020.11.24 如果想要有個延遲的通電,本來我是自己配NE555晶片來算秒數。 當時的電路圖找不到了。 不過時過境遷,拍賣平台能找到現成好用的模組。 這個連結的商品,可以控制1 ~ 10秒… Read more (完整文章內容)DRL日行燈自製控制迴路(暫定版)IC LM317

法規法源 汽車、機車晝行燈 (daytime running lamp)

在民國100年2月17日修訂 車輛安全檢測基準-車輛燈光與標誌檢驗規定 4.4 汽車晝行燈(daytime running lamp): 4.4.1 燈具照明面外緣距車身(不包括後視鏡)外緣應在四十公分以內。 燈具照明面內側間隔應為六十公分以上 (但車寬在一百三十公分以下者,則其間隔應在四十公分以上); 上緣應在一.五公尺以下,下緣應在0.二五公尺以上。 4.4.2 顏色應為白色或淡黃色。左右對稱裝設。 4.4.3 利用近光燈以光度切換達成者:同近光燈之規定, 但使用遠光燈以光度切換達成者,燈具基準中心距地高在空車狀態時,應在0‧九公尺以下。 車輛中心在研究相關法規 6.3 汽車晝行燈(daytime running lamp): 6.3.3 裝設位置: 6.3.3.1 寬度:沿參考軸方向兩燈外表面內緣間距應不小於六00公釐,對全寬小於一‧三公尺者此距離得減為四00公釐 車輛因行車安全或特定操作之需,得裝置符合下列規定之輔助燈光與標誌 6.12 機車晝行燈(daytime running lamp): 6.12.3 裝設位置: 6.12.3.1 寬度 6.12.3.1.1一獨立之晝行燈… Read more (完整文章內容)法規法源 汽車、機車晝行燈 (daytime running lamp)

SM250玻璃方燈 使用心得

LAST UPDATED: 2020-12-26 繼上次這篇土炮魚眼大燈後: http://jir.idv.tw/wordpress/?p=1452 終於花點閒錢 跑去買了聽說直上的玻璃方燈 其實我也是半信半疑下標了這個雅拍的玻璃方燈 RILI~P-B3271~(重)機車投射燈~※超屌※鬼面罩用H4大燈~哈騎士 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1249437882;_ylt=ApKn4LFffGutQKeWqdS0tnupFLJ8?actsrch=srp3 RILI~B3271~(重)機車投射燈~※超屌※鬼面罩用H4大燈~哈騎士 https://www.ruten.com.tw/item/show?21308072749609 收到以後 真的每個鎖點都相同 完全直上!! 所以把先前hid退下以後 就輕鬆的把它裝上去了 不過 賣家附的H4燈泡 感覺品質似乎是一般般 就沒等到晚上 直接跑去好友那邊 敗了一顆真正進口貨的歐絲朗黃金大燈55/60W 想當然爾 就要有晚上的測試成果: 近燈狀態 (一張正常補光p模式 一張IA+模式) 遠燈狀態 (一… Read more (完整文章內容)SM250玻璃方燈 使用心得

聽說是 SM250土砲魚眼後的心得文

有感於上次夜跑去阿里山找螢光菇 真的原廠SM250方燈投射效果真的是讓我搖頭不已(其他兩台都是勁戰光型和廣度真的差很多) 即使已經是55W 即使已經強光器直拉 即使安全帽已經換成一般抗UV透明鏡片 騎在全黑的路段和山路 只會讓我越騎越心驚驚 越騎越慢啊…Orz 所以才想說弄個魚眼大燈看會不會比較好 因為有看過拍賣和實體圖 有人成功塞魚眼到SM250的方燈裡面 所以找阿找的 買了一組這個… [flickr id=”9426873473″ thumbnail=”medium_640″ overlay=”false” size=”medium_640″ group=”” align=”none”] 這個魚眼本體是號稱可以塞進各車種的H4燈座 原則上就是塞得進去就OK了 [flickr id=”9426872959″ thumbnail=”medium_640″ overlay=&… Read more (完整文章內容)聽說是 SM250土砲魚眼後的心得文

2013 07 14 蘇利颱風過境後 之 大埔阿婆彎 <> 沄水國小

今天是颱風過境第一天 想說天氣轉好 不想浪費每一週的周末時光 所以 就碰碰運氣衝了 幸運的是我出發的早 沒遇到太多下雨的狀況 只有剛出門時民雄有下 快到阿婆彎的時候也有下 不過這段台三線 如正常般的颱風過境 落葉 落石 和零星的維修路段 反正心裡有底 就順順騎 影片給各位參考看看哪幾個路段有狀況 請車友們上下山小心慢騎 上坡 http://youtu.be/IEy7iX8_5go 下坡 http://youtu.be/nIs5a2Wie3Q 題外話 因為到了阿婆彎 下大雨 所以等了一會兒 從下大雨 變成起大霧 從起大霧 變成出太陽 出了太陽以後 遠方的曾文水庫水位補得很高 視野也很清晰 陣陣涼風 徐徐吹來 超舒服的 還可以看到遠方的山頭 正在製造雲霧 看那白煙直上天霄 景色真的很漂亮感動說

SM250 腳踏改上新品了

恩 因為我騎車跑山 都是出腳滑胎 原廠腳踏已經被我磨爆開花了 尤其是右邊 斷掉以後 常常勾到褲子 很煩躁 加上CPI原廠的詢價超貴的…Orz 鐵製的 厚度也太厚 後來在網路上看到這個賣家的產品 鋁製的腳踏 看起來便宜 就衝看看 賣家出貨速度也超快的 隔天我就收到零件了 利用颱風天 搞了魚眼燈的空暇 順便更換這個左右兩邊腳踏 右邊腳踏(開花超嚴重) 左邊腳踏(磨得比較少) 原則上 賣家原來的心軸無法使用 要用原來的SM250心軸和固定方式 彈簧則是用新品 比較軟 雖然也不知道原來是給什麼車子用 看起來薄很多 試騎一下還算OK 等颱風過境後 再來跑山試看看就知道了 推薦給各位~:D 番外篇: 因為要換右邊腳踏的時候 發現剎車桿會干涉 所以拆 但是發現整個咬死 轉不下來…Orz 用了鏈條油和恐龍191 讓他咬了一陣子 終於退下來(整組腳踏桿退下來) 最後用”逼猴”把螺絲和腳踏分離 搞死我了… 檢查了一下 原來是螺絲跑水 和裡面的鐵套生鏽造成無間隙咬死狀態 可見兩邊的油封可能磨耗或硬化 造成無法順利擋水防水 有空要來拆卸更換 示意圖(… Read more (完整文章內容)SM250 腳踏改上新品了

雙十放假騎車啪啪走

早上給他睡到舒爽後 想說把那台放了快半年的小老婆一號 清了一下灰塵 上一下油 打了正常的胎壓 發了一下車 聽著撲茲撲茲的引擎不順聲音 忽然想到好像好久好久沒騎他哩 是該偶爾享受那氣血循環硬避震和動力普普的高轉嘶吼聲了 所以中餐騎他到豐原吃個飯… 然後就往一些沒騎過的山路冒險去啦 公老坪這個是從水源路出發會往石岡的路 基本上路很小條 很曲折 但是路上的數個髮夾彎超有樂趣的XD 加上剛中午後一點多 所以幾乎遇不到開車的人 頂多偶爾遇到零星的腳踏車愛好者 然後探險還一直跑錯路 連續在這個充滿樂趣的路上往返跑了三次~XDDDD 接著就是往新社的路上 打算穿過中興嶺從往市區的東山路回神岡 這段路很普通 而且似乎假日就一堆人 後段又是高速路段 實在是有點無聊 不過卻真的發現我的小旺旺 只能拿來市區騎乘而已 山路懸吊、動力都不行啊(還是我習慣其小老婆二號的關係啊??) 還好煞車還可以拿來說嘴 NSR原廠碟+nissin煞車皮 對小旺旺來說真的很利耶 從下午一點多出發 到回公司是下午四點多了 換算一下google的地圖 今天竟然跑了快八十公里…@ @a 應該折合運動的卡路里也蠻… Read more (完整文章內容)雙十放假騎車啪啪走