為了幫助這次系統重灌的記憶，留個紀錄檔案。 確定已有安裝xfce4相關套件，且已經把防火牆開放PORT，成功設定vncserver :1可以連線。 但是進去的畫面會顯示一個灰色桌面，只有大大的X滑鼠游標狀態時(X window登出狀態的畫面)。 應該是該登入者的startx檔案定義有問題，沒有成功啟動X window和登入桌面環境。 解決方案： 進入使用者的根目錄，備份和新增一個對應的檔案。 cd ~/.vnc/ mv ./xstartup ./xstartup.bck joe ./xstartup #!/bin/sh unset SESSION_MANAGER unset DBUS_SESSION_BUS_ADDRESS startxfce4 && [ -x /etc/vnc/xstartup ] && exec /etc/vnc/xstartup [ -r $HOME/.Xresources ] && xrdb $HOME/.Xresources xsetroot -solid grey vncconfig -iconic &… Read more (完整文章內容)[Linux]UBUNTU安裝VNC SERVER進去後是一個灰桌面和X游標畫面

大概前車主被精品店呼嚨吧，想說接手後一直覺得沒聽到後箱的低音喇叭的聲音。 今天難得有空檔，研究線路圖好久才找到德國網站的資訊分享腳位圖，才搞懂主機和低音箱的關係迴路。 看起來，原來改MP3主機，確定不是專有低音輸出的版本。所以只能用AV端子輸出的插座做分音訊號給低音主機處理。 而低音喇叭的驅動器，本身電源已經獨立供應，不用從中控再拉動力線。 啟動只是需要一個ACC紅火的外部電通知可以工作，而這個MP3主機標準線材有一條藍白控制線能驅動外部設備，就借來使用插在PIN10上。 另外，本來不確定二合一音道能不能正常讓低音喇叭工作，但是看敘述就只是正負訊號過去亦可。 所以就直接把主機輸出的左右音道，用一條二合一的AV公母端子來處理，插入PIN13、14。 是說使用歐規端子來處理，算簡單好用好處理，不用再對原始線組拆撥線纏繞。(原來被處理的盤絲洞已經盡量整線和束帶加強纏繞的跳線..Orz) 就這樣，簡單的三條線修改補接，終於使那個安靜無聲的低音炮，振動音頻陣陣傳來，終於有聲音輸出勒！ 整體音域也清楚很多！連坐後座的老婆大人都說忽然很有感的動滋動滋立體聲。(音量都還調整小兩格輸出) 開心。XD *… Read more (完整文章內容)福特FOCUS MK1 ST170原廠低音喇叭+社外MP3主機的功能修復

為了防止又是沒拔點菸座的設備，然後又好幾天沒開車的損傷電瓶。 研究了一下保險絲迴路。 線路圖看起來本來有預留RELAY作控制迴路，但是F54保險司內的接腳好像被廢掉了，實際沒有接點可以用來復原。 所以改用F52推一個4P RELAY線圈，把F47這個本來的點菸座迴路，透過NO接點來橋接做二段作動。 這樣常態電池供電給點菸座的狀態，就會隨ACC紅火才啟動過電。 所以做個DIY紀錄。 F52這個保險絲是電熱椅子用的，不過很少很少有機會用到，相對不用擔心吃外掛給RELAY的電會過載。 (原來的前車主也用這個點位來當一個下面2P的獨立點菸座用，也是直接借這裡的電源(ACC紅火才通電)。

這懸案就發生在為了省油錢而快一個月沒開車。 反正也不知道是不是沒把點菸座的充電器拔掉，還是這顆快兩年的GS 56220MFZ真的品質MTBS不好。 總之，等我發現的時候已經剩下DC10V左右，然後緊急充電快一個15小時了，讓它0%充到快80%+(半放棄實驗中)。 今天緊急換了一顆新的YUASA LBN3，把車發起來，而且感覺有電真的車比較輕快加速…。 離題了，電瓶換新的，需要一個步驟來復原。 簡單的說，開大電等30秒後再發動到水溫正常、然後為加高油門約兩分鐘，就開出去八公里重新電腦學習。 但…哪有可能換電瓶重置後，就一直跳P0135和P0141的OBD2警報，還消不掉…。 P0135 O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1， Sensor 1) P0141 O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1， Sensor 2) 開出去外面八公里這段漫長的路途，倒是有注意到要等很久才看到兩顆有出現電壓值回饋。 而且，過程中還一直出現這兩個警報，消掉就沒多久又出現。

別對映像研出手！ 這部動畫算是很特立獨行的一個作品。 以學生時代社團活動為主軸，一個架空的學校環境和有趣的地理，來詮釋製作動畫團隊是怎麼完成每一部充滿愛的電影出來。 和另外一部比較寫實的＂白箱 SHIROBAKO＂動畫來說。 這個比較偏向創作者怎麼把天腦行空的想法，一一的實現。 算是很另類的思維模式來介紹一個很辛苦的工作職場環境呢。 畫風和想表現的手法很有趣，而且以學生活動來表演，是一部輕鬆的動畫，灌輸大量的知識，可以體驗觀賞喔! WIKI: https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%88%A5%E5%B0%8D%E6%98%A0%E5%83%8F%E7%A0%94%E5%87%BA%E6%89%8B%EF%BC%81

最近全球天氣異常，今年連台中都開始熱死人不償命，動則都35度C起跳的…。 身為租屋外地工作的嘉義仁，為了省錢車子就沒有室內停車位放置，這夏天每天都被火熱太陽曬得車內變成完美的烤箱。 整個冷氣的熱交換效率很差，即使風力全速盡量慢慢開到三公里左右的保姆家接小孩，座椅依然都還是熱熱的，更別說兒童座椅了。 而且，這陣子很明顯感覺到，當在高速公路這種相對高速和定速的環境，中午時段開車，也是要好一段路途才能以第三段風速覺得冷氣有冷。 所以，在還沒找到有能信任的汽車冷氣行之前，對於這台大藍號一代FOCUS ST170冷氣不良的症頭，只好用自己本身高職期間曾學的冷凍空調技能，好好的搞她一下。 工欲善其事必先利其器，處女座的性格，當然能事先全部都準備好，有把握在來執行計畫和想法，才是正軌。 畢竟人生的職業後來跳脫很大，並沒有任何冷凍空調的設備和工具能使用。 過程在評估到底要委託店家還是自己搞，哪個成本划算時。 偶然在露天發現有賣家賣一些簡易的冷煤重灌套件，價格也不會太高單價。 所以就這樣敗一組R134A補充罐和簡易低壓壓力表、PAG冷凍油補充罐和油量檢查器，做為這次DIY用預備。 FOCUS… Read more (完整文章內容)夏日炎炎，大藍ST170之DIY補充冷煤R134a。