＠ 為何要改？：
1.
我長期用NSR前框，是MT1.85寬。
然後從原來金旺原廠框(MT1.4)，進化到傳狼框(MT1.6)；
可是根本問題還是存在，前後框比例還是不對…(前大後小)。
2.
因為後胎在那天下大雨回來，就消氣了；
結果拆下來發現是內胎的胎嘴因長期遇水(保安、中洲淹水等…)，泡到爛掉。
(以上不是重點)
而是，裝回去才發現…Jesus！！…一根鋼絲斷掉了…。
所以，想說機烤會也要到了，乾脆一次到位，把框改好。
＠ 準備的東西：
工欲善其事，必先利其器。
所以，該準備的東西都要被齊。
可是這天超不順的，除了幫老爸工作累的要命，
結果下班臨時要找我那調整鏈條的小工具，偏偏找不到，
(明明我搬回嘉義東西都有帶到啊，怎麼就找不到那個工具盒…)
害我又衝去外面買。
更幹的是，原來買的那間腳踏車店竟然說不賣了；
另一間腳踏車店，除了沒賣，
但他又出爾反爾(以前聽他自豪的說可以拿機車框給他編＆校正)，
說不接這生意…E04…那你那時候說爽的喔？
最後，尋尋覓覓過了數間腳踏車行，
終於在一間，找到我需要的調整器。
當我回來家裏的時候，已經過了快兩小時的傍晚了…囧rz
anyway…速速的把需要的東西都『傳出來』…
也把車上的後輪給拆了下來，卸除了所有鋼絲。
（新框(牛皮紙包著)、舊框、新輪胎(HF-918)、原來哈姆，當然，還有一杯茶。）
（新胎HF-918 80/90-17 打算舊的前胎拿到後框用）
（原來的內胎、鋼絲總成包＆鋼絲框膠條）
（鋼絲總成包：金旺90用 編號42607-A13-000-A）
（原來的舊鋼絲，左上那隻就是斷掉的兇手…）
（然後，被拆了後胎的小旺旺…）
新的MT1.85框，也就是野狼載貨版的後框；
當然要跟原來的傳狼後框拿來比較一下了。
我不知道為什麼材料店老闆要寫3.00，
當時還跟他「輝」了很久，只差沒吵架而已~XP
後來我想到，乾脆說「載貨版」的框，他說那3.00-17就對了，
一副『別再跟我爭』的臉…我又不是故意的…Orz
（新框 牛皮紙寫3.00-17）
（拆出來比較一下MT1.85和MT1.6的差別，上新下舊）
（框上的Mark和規格；同間YUNTA出來的框）
然後，這次我有記得要注意到了，
這鐵框的胎唇邊緣，會有小洞，因為原來傳狼的框那時候沒處理到；
後來台南淹水的時候都跑水進去了，而且排不出來…
久了也沒好處。
所以我發現新框也是有這小洞，當然祭出法寶-速力康一隻！！
把兩邊框唇的小洞都補滿，然後在邊框的同時他會乾，很好喔！
（法寶：速力康一隻）
（填縫前）
（填縫後）
接著，要邊框了。
鋼絲總成包裡面，有把長頭和短頭顛倒放置，所以先把他們分類好，放在一旁。
長頭是用在哈姆的外側，短頭是用在哈姆的內側。
（分開放好）
（長頭和短頭的差異，要注意喔！）
至於邊框，
訣竅很簡單，但是對於新手的人，應該是蠻困難的。
此時的好幫手來啦，（當然不是人）
而是另一台也是鋼絲框的車，就是你的很棒的對照組。
只要依序著哈姆洞上得順序，就能毫無障礙的一路順利結合上去。
（這張是編的過程，前四隻是最難的，位置一定要弄對；之後就簡單了。不過這張是錯的示範~XD）
（編好鋼絲的完成圖。ps.後面那台是家裏另台買菜車-新金旺100是也）
接著，就是校正的工作了。
本來是打算拿去腳踏車店的，然後下班那時候找工具受的氣，
讓我已經懶得去找他們弄了，乾脆自己弄。
反正家裏有的是量度工具，拿了塊鐵板當墊子，就開始校正起來。
簡單的說，
就是先把每個鋼絲，都轉到一定的緊度。
之後再來用量具慢慢校正，
我個人的想法，是不用管先校正上下偏伏或是左右偏伏。
只要左右校正好，上下就會正啦~XD
然後這時候要運用到一點頭腦和想法，
我敘述的可能大家看不懂：
假設，量具放在框的左邊，
如果往左邊跑，那右邊的鋼絲就轉緊一點；
往右邊跑，則反之轉緊。
然後，我在這個調整的部份搞太久了，
因為當我弄到誤差在1mm之時，謎思了很久…
我一直想不透，為什麼這格鋼絲和隔壁格鋼絲就誤差0.5mm，
上下調整也是如此…
而且怎麼調整，就是無解。
後來帶著疑惑的心，近來翻找金旺的維修手冊，
Jesus…原來容許誤差值是2.00mm…Orz
那我剛剛搞那麼久，不就白耗時間的嗎？！？
我還被老爸念，就算拿到車床校正，能弄到1mm的誤差值已經夠小了…囧rz
so…我算是完工了…累死人不償命…T^T
（調校的量具）
然後，
卸前胎，搞到後胎去；
前胎則是用新的。
搞到這時候，我發現時間已經快11點了…
天殺的…耗了太久的時間了….
沒出去找工具的那兩小時，我現在早就在睡覺了…＝ ＝
後來因為太晚了，工廠的Air Compresser不能開，
偏偏又找不到我的踩氣筒…當下真的很想罵聲『E04』…
什麼都諸事不順….要啥沒啥的…
最後是今天早上，幫老爸工作的上工前，把前後輪胎灌好氣。
看了一下前後車的比例，果然正常多了。
（後胎用的尺寸 80/90-17）
（新框 MT1.85-17）
可是今天，因為睡太少，真的吃不消，我全身快散了…天啊！！
不過，至少把框搞定了，
今天下班後，騎出去小晃了一下，
轉彎有順暢一點，等有空去練車看看，應該轉彎那種迷之感覺會消除。
最後，完車拍照留念（雖然是隔天才拍的0.0″）：
至於照片，我也有放在相簿：
http://jir.no-ip.org/4images/categories.php?cat_id=92
謝謝各位收看…
有空我在寫怎麼編鋼絲框好了。
請問鋼絲框如果有歪的話要如何校正，謝謝
校正有分自己弄
和去找人幫忙弄
通常找店家幫忙校正
要自己拆下來
然後去找腳踏車行老闆
可能要多詢問看看
有些老闆不想接機車鋼絲框的case
而工錢可能是50～250都有
所以要問清楚喔！
那自己弄的話
就要有工具了
不知道你有沒有千分儀
調校的方法可能要去參考或去偷學腳踏車行
加油！
我知道鋼絲有2種，一個是長頭一個是短頭，但是我不懂長頭是要向哈姆外面穿還是向哈姆中心穿，2個的方向似乎是相反，然候穿的順序大概可以從現有的框上找。另外，有書在教這個嗎??想要學可是不知道哪邊有資料說…
校正的話我大概猜想說千分儀應該是固定在地上量左右偏移吧??但是那哈姆的定位要如何確定她編好後會在正中間呢??以及輪框是否正圓勒??
謝謝回答^^
你的問題這邊有說明：
http://www.dansmc.com/spokewheels.htm
1.
長短頭啊 是要給鋼絲有個轉向從哈姆連接到輪圈
我沒記錯的話
外圈要用長的（香菇頭於內圈）；內圈要用短的（香菇頭於外圈）
第一次穿或是不常穿 可以拿現有的鋼絲框比對
而螺帽大致鎖到就好 不用到底（約留一兩牙）
最後都弄好再來一一校正
2.
因為鋼絲都是新的 所以一組組裝起來 各鋼絲公差不會差很多
你有大致鎖緊的手感後 基本上就是有對準了
如果還是怕的話
要量兩個地方來校正 以下箭頭處
║ ║
║ ║
┌───﹋───┐
→│ ┌─﹋─┐ │
└─┘ └─┘
↑
簡單說就是側面跟正面
你想一下就能發現那左右邊鋼絲正轉和倒轉
會怎樣擺向左邊右邊 或是上面下面了
有沒有真圓 就是大致鎖緊 就是輪圈本身的圓了
接著搞定左右擺幅
最後再全都檢查一次
這樣就ok了~:D